混合动力可以为新能源技术发展提供良好的过渡,护士装撩人短裤 曝泰国红灯区人妖 新金瓶梅裸战

 走进新葡     |      2020-03-14

6月27日,“2018佛山混合动力汽车产业发展峰会”在广东佛山举行,探讨混合动力在节能和新能源汽车领域的作用与贡献,研究如何构建中国自主知识产权的混合动力产业链,加速推进中国自主品牌混合动力产业、提升国际竞争力。“传统动力技术向新能源逐步过渡是大趋势。在这个过程中,混合动力可以为新能源技术发展提供良好的过渡,并成为节能技术的重要部分。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在发言中说。作为新能源汽车产业的重要组成部分,混合动力汽车技术不断成熟、行业竞争力不断增强。在一系列宏观政策的指引下,中国汽车产业正在发生深刻变化。中国汽车工程学会名誉理事长付于武和与会者分享了在新形势下如何看待汽车产业的发展,“混合动力技术这条技术路线对于乘用车、天然气技术对于商用车都是非常重要的技术路线。就电动汽车发展而言,混合动力技术、纯电驱动、燃料电池这3条技术路线是必须坚持的。”付于武说。就在6月27日上午,科力远公司CHS项目投产下线启动仪式在佛山基地举行,标志着一个集聚汽车零部件供应商、整车企业及汽车服务行业的产业集群将正式起航。总投资约100亿元的佛山工厂总规划100万台/套产能,此次投产产能为10万台/套,这一项目的投产下线,预计将带动国内自主混动汽车产业链从原材料、电池、动力系统到整车的飞速发展,起到相当程度的引领作用。数据显示,2017年国内汽车市场全年产销分别完成了2902万辆和2888万辆,增速分别为3.2%和3%,创下历年最低。但是,新能源汽车去年生产79万辆,销售了78万辆,同比增长了53%。在这些车型里面,纯电动汽车的销量占比达到84%。据了解,新能源汽车的统计并不包括普通的混合动力车。混合动力汽车去年出口迅猛增长,达到89.1万辆,同比增长25.8%,逐渐在回升。“从这些数据中可以看出,中国的汽车市场已经进入了低速平稳增长阶段,竞争在不断加剧,这是一种新的常态。作为第一产车大国,我们必须转型升级,实现由大到强。”师建华说。长安新能源汽车公司常务总经理苏岭认为,站在市场和用户的角度,下一轮汽车发展方向是满足用户的情感体验。按照规划,长安到2020年完成新能源三大专用平台的打造,到2025年要停售传统燃油车,向混合动力、纯电动和燃料电池发展。

因为传统的基础技术我们没有做好,那么横向比较就没有竞争力了,反过来说人家为什么轻量化?结构性的改进,工艺技术的提高在支撑着它。所以我还是那句话,传统产业干不好,新的产业也干不好。

本次评选是由《中国汽车报》社、汽车网和中国汽车新闻工作者协会主办的一场行业新能源盛会。作为国内权威、专业的电动汽车评选活动,已成为检阅我国电动汽车产业发展现状和成绩的标杆。

多种路径发展新能源

“从纯电动汽车来看,尽管比亚迪、吉利等多个本土厂商推出了多款车型,但其中绝大部分还处于完善技术的阶段;同时鉴于基础设施和行业标准等外部条件的缺失,在终端市场上还鲜见纯电动汽车的销售与使用。”气候组织在完成报告过程中,超过60%的报告受访专家认为至少需要到2013年,电动汽车才能在每年的新车销售中达到5%的渗透率。

11月3日,21世纪经济报道记者独家采访了技术路线图的操盘人——中国汽车工程学会理事长付于武,独家解读《节能与新能源汽车技术路线图》。

自2002年长安汽车涉足新能源领域,承担国家863计划以来,经过近十年发展,长安汽车按照“纯电动产业化、混合动力市场化、燃料电池工程化”的思路,推进新能源汽车发展,坚持“普及弱混、聚焦中混、提速纯电动/Plug-in、深入零部件”多技术路线并行发展,目前长安汽车新能源科研实力达到国内一流水平。

除了技术路线之外,长安汽车还以自主品牌的身份,探索适合中国国情的新能源汽车发展战略,重点在混合动力及纯电动技术上加大发展力度,目的就是以混合动力为代表的汽车节能技术,推动规模化和市场化,以提高中国汽车燃油经济性总体水平;通过把纯电驱动作为中国汽车工业转型的主要战略方向,推动汽车工业的跨越式发展。

但到底是重点发展纯电动车还是混合动力汽车,上汽目前并没有标出“重点”。

付于武:我们是在重复昨天的故事,政府管理思路、管理理念没有发生太大的变化。好比产品认证、企业资质认证,政府得强力管,但是事中、事后毫无疑问应该是加强的,这一定要跟进,因为汽车确实是安全属性第一,我们对智能化、网络化安全问题做了特殊的定义和见解,那汽车既然安全问题这么严重,特别是新能源和智能化,我们如果不事中事后管的话,汽车就会容易引起大问题。

目前,能源和环境问题是国际汽车工业面临的共同挑战,而节能环保已经成为汽车市场发展的趋势。长安汽车副总裁朱华荣表示:“节能、环保技术是长安核心的核心、重点的重点,长安正在研发新型发动机、新型节能环保整车及纯电动汽车,可让平均油耗在五年之内降低30%,二氧化碳排放量下降35%。”未来,2012年将投资10亿元人民币,全力推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升。

在选择新能源技术发展路径上,长安汽车按照“宽谱系、大纵深、多路径”的发展方针,采取了包括混合动力、纯电动、PLUG-IN、燃料电池等多种技术路线在内的发展模式。从国内第一台氢燃料内燃机点火成功,到国内第一辆自主品牌混合动力汽车下线,再到长安系列纯电动汽车试生产成功下线……长安汽车在多种新能源技术上都取得了领先成果。

科技部还指出,到2015年,突破23个重点技术方向,在30个以上城市进行规模化示范推广,5个以上城市进行新型商业化模式试点应用,电动汽车保有量达100万辆,产值预期超过1000亿元。

路线图发布以后,我们有多种手段就不至于走偏路。原来我们就偏了,都搞新能源,新能源汽车就目前水平不可能占据主导地位。

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在研发团队上,长安汽车已建立了一支新能源汽车系统研发专业团队,培养了一支高学历、高素质、高能力的新能源汽车研发核心人才队伍。同时,构建了包括清华大学、北京理工大学、湖南大学等单位为支撑的产学研支撑团队,专业程度高,规模大,体系完整。

广汽丰田接受记者采访时表示,新能源汽车作为一个备受关注的产业,其带来的前景都是美妙的。但从现实来看,混合动力是新能源车最现实的选择,而其快速发展也将为未来新能源汽车普及之路,打造一个更坚实的平台。

《21世纪》:这次燃料电池车也放到一个相对比较重要的地位。燃料电池方面,技术路线图只是规定一个目标,如果继续推进的话,在产学研这个层面到底应该怎么去做?

在电动车领域,长安汽车具备自主整车集成设计、系统设计、性能匹配标定等技术95项;掌握电池、电机、整车控制三大纯电动核心系统控制技术51项,拥有具有国际先进水平的纯电动整车控制策略软件。

全面掌握核心技术

“一方面,电动汽车,尤其是纯电动汽车的大规模推广以技术的成熟为基础,而技术何时成熟大家不知道;另一方面,电动汽车在中国的早期推行,需要政府的大力支持,而现在政府针对电动汽车具体的政策力度和时间表还是一个未知数。”某知名券商汽车行业资深分析师如此表示,要准确判断中国电动汽车市场什么时候发展起来是很难的。

将来这就是产能过剩,产能过剩带来的重复建设,就是恶性竞争,对这个产业的转型升级都是不利的,所以我觉得这个方面政府一定要监管。(编辑 周开平)

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据长安汽车集团董事长徐留平介绍,长安汽车对其新能源汽车的发展路径提出“十年三步走”的长期规划:到2012年将在新能源汽车上重点投资10亿元,全力推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升,节能与新能源汽车销售占有率达到20%;到2015年实现综合实力基本达到国内一流,国际先进;到2020年将形成节能与新能源汽车销售占有达到30%,超过100万辆。

而科技部则基于要“弯道超越”欧美日发达国家的思路,倾向于“优先发展电动车”。

所以这次我们内部的首脑分会,就是大家一层层剥,剥到最后发现就是个“裸身”,我们没有技术供应商,没有核心的零部件,体系不足真让人惊出一身冷汗。

“年度电动汽车行业风云人物”奖,旨在表彰那些为推动纯电动汽车技术进步及产业化发展做出突出贡献的人物。作为长安汽车主管研发的副总裁朱华荣,非常重视自主研发能力建设以及新技术、新领域的探索与实践,在他带领下,长安汽车自主创新能力被国家发改委评为行业第一,新能源汽车也走在行业的前列。

新能源发展的重点环节在核心技术上,长安于2008年专门成立了新能源汽车公司,以便在新能源方面开展更多专业化的运作。通过多年的自主研发,长安汽车已掌握了整车系统集成和标定匹配、一体化专用发动机设计等新能源汽车关键核心技术,获得纯电动、PLUG-IN、混合动力技术专利144项,其中发明专利52项。在混合动力领域,长安汽车已完全掌握中度混合动力的关键技术及控制策略,基本突破重度混合动力技术难关,成功绕开丰田的技术壁垒和标准封锁。在电动车领域,掌握了“整车集成及控制”、“电机及控制”、“锂离子动力电池集成及管理”三大核心技术,形成了一整套关键零部件研发及制造能力,达到世界先进水平。

科技、工信、发改和财政等对电动车技术路线未达共识

付于武:我们确实没走在前列,但是我原来认为这个差距不大。这次我们开了两个技术分会,一个技术分会是国内技术上的,包括华为、百度都参与进来,还开了一个会是中国汽车工业协会国际咨询委员会,包括丰田、本田、日产、通用、博世、宝马都来了。

2011年12月8日,第二届中国电动汽车全产业评选颁奖典礼暨中国电动汽车全产业链发展论坛在上海隆重举行。长安汽车荣获三项大奖,其中长安汽车党委书记、副总裁朱华荣获“年度电动汽车行业风云人物”奖。

此次上海车展中,长安汽车展出了多辆新能源车型。近期,长安汽车发布了新能源愿景,称未来将实现节能与新能源汽车销量超过100万的目标,并达到油耗在2010年基础上实现降低45%,碳排放减少45%。

路线图仍未清晰

《21世纪》:通过发改委、工信部放的这几张牌照来看,第一个是北汽新能源,第二个是长江,第三个是前途,第四是奇瑞新能源,接下来还有很多传统汽车厂去申请生产资质,这个牌照还会有意义吗?

长安汽车是国内新能源汽车成功示范运营运行区域最广、数量最大的汽车企业。长安汽车与全国25个新能源汽车示范运行试点城市均建立了良好关系,并在重庆,杭州、昆明等13城市区域中广泛开展示范运行,涉及政府机关公务用车、出租车行业,是目前“运行区域最广、示范运行行业最多、示范运行数量最大”的企业。2009年,长安第一辆产业化纯电动汽车下线;2010年,燃料电池轿车服务上海世博会;2011年,长安首辆增程式Plug-In点火成功。截止2011年10月,已累计销售混合动力轿车637辆,累计行程达1000万公里,排名中国汽车业第一。

一位行业内分析师向记者介绍,目前,电动汽车的发展涉及到科技部、工信部、发改委和财政部等多个部委。但各个部门之间对电动汽车发展的技术路线及财政补贴分配等都尚未达成统一。